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## Caption

Hilux, minha filha… você virou carro de entrada.

Acabei de bater os 1.000 km com a nova Triton Katana — e posso dizer com tranquilidade: essa picape é outro nível.

• Mesmo sendo 2.4, o motor é completamente novo. Nada a ver com o antigo. Biturbo, torque na hora que você encosta o pé. Zero lag em baixa, o negócio responde liso.

• A suspensão impressiona. Macia sem ser mole, firme sem ser dura. A traseira não salta mais em buraco — SP. Parece carro de passeio, mas com aquele jeitão de picape raiz.

• A central multimídia? Agora sim. Rápida, moderna, com tudo que precisa e sem travar. O painel novo também faz diferença: bonito, funcional e sem aquele delay chato pra responder.

• Os faróis em LED dão outro visual. A frente ficou invocada, mesmo com a turma que gostou e a outra que nem tanto. A frente da versão anterior já era a frente do seu tempo. Chega de picape com cara de 2015 de concorrente.

• Nessa viagem da foto — a primeira longa com ela — bati 14 km/l. Quem tava dirigindo era o Edu, meu navegador do rally… o pé dele é mais leve que o meu 🐢

• Os bancos são muito bons. Confortáveis mesmo. E o espaço entre os dianteiros é largo, sem aquele aperto ou console (que cresceu muito) no meio te atrapalhando. Tudo bem pensado.

Sem dúvida, é a melhor geração da Triton até hoje. Desde 2003 eu tive todas as versões na garagem e é fácil dizer: A Katana chegou, e mudou o jogo.

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