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Panigale V4 2025: che spettacolo!

Mi trovo all’’autodromo di Misano, dove domani inizierà la mega-festa del WDW

e quale miglior cornice per Ducati per presentare l’ultima evoluzione della sua ammiraglia supersportiva?

Partiamo dal cuore, aggiornato senza rivoluzioni: il Desmosedici Stradale con albero controrotante ha una nuova fasatura, nuovi cornetti di aspirazione e 216cv.

Intorno, invece, cambia TUTTO.

Niente più monobraccio, ma un forcellone inedito, cavo, più leggero e che consente comunque il posizionamento dello scarico sotto al motore.

Anche il telaio è stato rivisto, per avere minor rigidità laterale mantenendo quella longitudinale. Obiettivi della nuova ciclistica? Stessa capacità di scaricare a terra i cavalli, ma più grip e feeling ai massimi angoli di piega.

E poi ci sono sospensioni Ohlins semiattive di terza generazione, inedite pinze freno Brembo Hypure, nuovi cerchi forgiati ancora più leggeri e un’elettronica mai vista prima.

Non tanto per l’enorme strumento TFT da 6,9”, quanto per il nuovo Race eCBS, in grado di usare per voi il freno posteriore in ingresso come fanno i piloti di MotoGP

E soprattutto c’è il nuovo Ducati Vehicle Observer, un sistema che simula gli input di 70 sensori per coadiuvare il lavoro di fino dell’elettronica, fornendo informazioni sull’esatto stato dei carichi a cui è sottoposta la moto.

Infine c’è lo spettacolare vestito che state vedendo mentre vi parlo: evoluzione del design Panigale, ma completamente rinnovato in nome dell’efficienza aerodinamica e dell’ergonomia, per cercare la completa fusione tra moto e pilota.

Che meraviglia… Non vedo l’ora di guidarla in pista!

#ducati #panigalev4 #wdw2024 #staccapiegaapri

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