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Se eu estivesse projetando a revitalização da Avenida Buriti, pensaria nela como um eixo urbano moderno, capaz de atender com eficiência o fluxo intenso de trabalhadores e empresas do distrito industrial, mas sem abrir mão de qualidade urbana e paisagismo.

A primeira transformação seria estrutural: toda a fiação aérea seria eliminada, com as redes elétricas e de telecomunicação passando a ser subterrâneas, liberando o espaço visual e aumentando a segurança da via. Em seguida, o canteiro central seria reorganizado e ampliado, recebendo paisagismo planejado com ipês-amarelos e ipês-roxos, criando uma identidade paisagística forte para a avenida e trazendo sombra e cor ao longo de toda a extensão.

As calçadas e passeios públicos seriam ampliados e padronizados, garantindo acessibilidade, conforto e circulação segura de pedestres. Para atravessias mais seguras em uma avenida de tráfego intenso, seriam implantadas passarelas aéreas modernas, conectando os dois lados da via e facilitando o deslocamento diário dos trabalhadores.

Pensando na mobilidade contemporânea, seriam implantadas ciclovias contínuas, reconhecendo que muitos trabalhadores utilizam a bicicleta como meio de transporte. Ao mesmo tempo, a via receberia reorganização e ampliação da capacidade viária, com melhor distribuição de faixas e sinalização, permitindo um fluxo mais eficiente de veículos, ônibus e transporte de carga.

O resultado seria uma Avenida Buriti mais funcional, segura e organizada, preparada para atender às demandas do distrito industrial, ao mesmo tempo em que se transforma em um corredor urbano mais humano, arborizado e moderno. #revitalização #distritodemanaus #urbanismo #suframa #napolesarquitetura  lulaoficial wilsonlimaam

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distritodemanaus, revitalização, napolesarquitetura, suframa, urbanismo

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