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✈️ Alors j’avoue, je ne savais pas qu’il existait un World Pilots’ day jusqu’il y a quelques jours, et on ne peut pas dire que les pilotes 👨‍✈️👩‍✈️ soient en général discriminés ou aient un énorme besoin qu’on soutienne leur cause, mais l’occasion permet au moins de saluer 🙌 toutes celles et ceux qui officient dans les cockpits 🛫 (ou les simulateurs 🎮), et oeuvrent à la sécurité et à l’efficacité du transport aérien et par là de millions de personnes. 

🎯 Un métier pas toujours facile à atteindre au vu de toutes les qualifications à acquérir et à maintenir (techniques, médicales etc.). Un métier aux multiples formes (chasse 🛫, aviation de brousse 🌴, long courriers 🌏, aviation légère 🪶 etc.) dans lequel on apprend et on est évalués constamment tout le long de la carrière.

🎓 De mon côté, c’est au sein de l’École des Essais en Vol d’airbus ✈️, sous l’autorité de l’EPNER 🇫🇷, que j’ajoute cette année une qualification, qui brouille un peu les frontières entre ingénieur 👨‍🔬 et pilote 👨‍✈️ : le brevet de pilote d’essai ⚙️. C’est une formation intense 💪 et longue (presque un an), où la théorie 📚 le dispute à la pratique 🛠️, pour pouvoir prétendre à participer et diriger des vols d’essai, sur des avions n’ayant jamais volé, et qu’il faut vérifier de fond en comble 🔎… un type de vol parfois risqué ⚠️, aux limites de ce que l’avion et son équipage sont capables de faire, et toujours en équipe 🤝 avec les ingénieurs de vol.

🛫🛬Les techniques d’essai, très spécifiques 🎯, s’acquièrent aussi bien sur des avions légers que sur les plus lourds, lents ou rapides, en basse ou haute altitude, du moment que c’est… pédagogique. Un immense merci 🙏 aux instructeurs d’Airbus ou de l’EPNER qui nous guident 🧭 dans ce parcours. Il me donnera, encore, une qualification supplémentaire ✅ à faire valoir sur les missions Artemis 🌕.

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#WorldPilotsDay #pilot #Airbus #avion #avgeek

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