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Em 1º de maio de 1994, Ayrton Senna sofreu um acidente fatal durante o Grande Prêmio de San Marino de 1994, na curva Tamburello do circuito de Imola.

Do ponto de vista técnico e médico legal, a causa da morte foi um traumatismo cranioencefálico extremamente grave provocado pelo impacto de um componente da suspensão dianteira do carro, que se desprendeu após a colisão contra o muro de concreto em alta velocidade.

Após o carro sair da trajetória, Senna colidiu aproximadamente a mais de 200 km/h. O impacto gerou desaceleração brutal, destruição da suspensão dianteira direita e projeção de peças metálicas em direção ao cockpit. Uma dessas peças atravessou a viseira do capacete do piloto, causando lesão cerebral catastrófica com hemorragia maciça e dano neurológico incompatível com a vida.

Apesar de o coração ainda apresentar atividade inicial após o acidente, o dano encefálico foi irreversível. Senna chegou a ser removido de helicóptero ao hospital Maggiore de Bolonha, mas foi oficialmente declarado morto algumas horas depois.

As investigações técnicas posteriores levantaram hipóteses envolvendo falha mecânica na coluna de direção modificada da Williams Racing, perda aerodinâmica causada pelo assoalho do carro e instabilidade após redução da pressão dos pneus durante o safety car. Até hoje, o acidente é estudado como um dos episódios mais importantes da história da segurança na Fórmula 1.

A morte de Senna mudou profundamente os protocolos de segurança do automobilismo mundial, levando à criação de novas normas estruturais, melhorias nos cockpits, capacetes, áreas de escape e monitoramento médico dos pilotos.

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