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Tesla ha comenzado oficialmente la producción en su nueva línea de Optimus en la planta de Fremont, California, en el mismo espacio donde durante más de una década se ensamblaron el Model S y el Model X. La compañía cesó la fabricación de ambos vehículos a principios de mayo de 2026, cerrando 14 y 11 años de producción respectivamente, para dedicar esa capacidad a su robot humanoide.

La conversión se completó en apenas cuatro meses, algo que Elon Musk calificó de "sin precedentes" en la industria. La línea es modular: puede reconfigurarse a medida que Optimus evoluciona, y Tesla ya planea instalar docenas más en toda la fábrica, con el objetivo de alcanzar un millón de unidades al año solo en Fremont.

Musk ha sido cauto sobre el arranque: espera que la producción comience a finales de julio o agosto de 2026, pero advierte que el ritmo inicial será "bastante lento", ya que cada Optimus tiene más de 10.000 piezas únicas nunca antes fabricadas en masa.

¿Por qué importa? Es una apuesta estratégica de Tesla por reposicionarse como empresa de robótica más allá del automóvil. Musk cree que Optimus podría superar en tamaño al negocio de vehículos eléctricos. Además, ya prepara una segunda fábrica en Giga Texas, con capacidad para 10 millones de unidades al año desde 2027.
Nota de cautela: el proyecto tiene un historial de plazos incumplidos —Musk prometió 10.000 robots "trabajando" en 2025 y en enero de 2026 admitió que ninguno hacía trabajo útil aún—. Fremont será la prueba de fuego para saber si Tesla puede escalar robots humanoides con la misma rapidez con la que fabricaba coches.

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