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Mientras China lidiaba con una de sus peores inundaciones del año, algo inesperado se convirtió en salvavidas: los coches eléctricos. En la región de Guangxi, el tifón Maysak provocó lluvias históricas, la rotura de una presa en Nanning y la evacuación de más de 130.000 personas.

En medio del caos, decenas de personas descubrieron que sus coches eléctricos e híbridos enchufables podían mantener sus móviles con batería gracias a la tecnología V2L (Vehicle to Load), que permite usar la batería del coche como fuente de energía externa.
Medios chinos como Southern Metropolis Daily mostraron imágenes de gente agolpada junto a vehículos, conectando regletas a la toma de corriente del coche para cargar decenas de teléfonos a la vez.

Un solo NEV (así llaman en China a eléctricos e híbridos enchufables) puede convertirse así en una auténtica central eléctrica rodante en plena emergencia.
No es la primera vez que se ve esta utilidad: ya ocurrió durante el apagón general en España el año pasado. Pero en China el fenómeno tiene más recorrido porque muchos coches del mercado local soportan potencias de carga bidireccional muy superiores a los 3,6 kW habituales en Europa.

CarNewsChina menciona incluso una pick-up de Geely, la Riddara RD6, capaz de entregar hasta 36 kW, pensada para cargar drones.
Eso sí, no todo es ideal: encadenar regletas para multiplicar las tomas puede dañar tanto los enchufes como los dispositivos, y BYD ha tenido que recordar públicamente que sus coches no son vehículos de emergencia, después de que algunos los usaran para rescatar a personas atrapadas en el agua.

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#china #V2L #guangxi #technology

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