Hilux, minha filha… você virou carro de entrada. Acabei de bater os 1.000 km com a nova Triton Katana — e posso dizer com tranquilidade: essa picape é outro nível. • Mesmo sendo 2.4, o motor é completamente novo. Nada a ver com o antigo. Biturbo, torque na hora que você encosta o pé. Zero lag em baixa, o negócio responde liso. • A suspensão impressiona. Macia sem ser mole, firme sem ser dura. A traseira não salta mais em buraco — SP. Parece carro de passeio, mas com aquele jeitão de picape raiz. • A central multimídia? Agora sim. Rápida, moderna, com tudo que precisa e sem travar. O painel novo também faz diferença: bonito, funcional e sem aquele delay chato pra responder. • Os faróis em LED dão outro visual. A frente ficou invocada, mesmo com a turma que gostou e a outra que nem tanto. A frente da versão anterior já era a frente do seu tempo. Chega de picape com cara de 2015 de concorrente. • Nessa viagem da foto — a primeira longa com ela — bati 14 km/l. Quem tava dirigindo era...