Frizione elettronica? E come diavolo funzionerebbe? La Honda E-Cluch in pratica automatizza una frizione tecnicamente identica a quelle tradizionali, tanto che persino la leva rimane al suo posto davanti alla manopola sinistra. Il sistema, attraverso una elaborata gestione elettronica e due servomotori, non fa altro che aprire e chiudere il pacco dischi frizione quando serve, per esempio quando si è fermi al semaforo. Rispetto a un più complicato cambio automatico come il DCT della stessa Honda, però, quali marce inserire e quando sono entrambe questioni che restano interamente demandate a chi guida. Un sistema davvero interessante e che funziona molto bene, potenzialmente perfetto per creare nuovi motociclisti. Al contrario, non lo vedo molto stuzzicante per i motociclisti più esperti: voi che ne pensate? #honda #eclutch #frizione #cbr650r #recensione