Na krawędzi szyby samochodowej znajduje się czarny pas. Jest to emalia ceramiczna (tzw. frit ceramiczny) wtopiona w szkło. Zakrywa ona spoinę klejową oraz chroni klej poliuretanowy przed promieniowaniem ultrafioletowym i światłem słonecznym, które z czasem powodują jego degradację. Zapewnia także stabilne połączenie szyby z nadwoziem. Fryt ceramiczny tworzy optymalną powierzchnię do adhezji kleju, dzięki czemu szyba jest pewnie utrzymywana na całym obwodzie i nie odkleja się pod wpływem drgań ani zmian temperatury. Czarny pas pochłania więcej promieniowania słonecznego niż przezroczysta część szkła, przez co nagrzewa się silniej. Może to powodować powstawanie lokalnych naprężeń termicznych na granicy między czarną strefą a przezroczystą częścią szyby. Aby zmniejszyć te naprężenia, na krawędzi czarnego pasa nanosi się czarne kropki. Tworzą one łagodne przejście między strefą ciemną a przezroczystą, wyrównują rozkład temperatury i zmniejszają ryzyko powstawania pęknięć. Dodatkowo redu...