A GOL virou as costas para o modelo que a criou. Durante 24 anos foi a empresa da passagem barata, das barrinhas de cereal, do low cost que colocou brasileiros num avião pela primeira vez. Esse ciclo acabou. Em março de 2026, no Copacabana Palace, a GOL apresentou sua nova identidade: Airbus A330 na frota. Voos diretos do Galeão pra Nova York em julho, Lisboa em setembro, Paris e Orlando logo depois. Classe executiva INSIGNIA com cama full flat e menu do chef Felipe Bronze — 2 estrelas Michelin. E um novo nível no Smiles acima do Diamante: o cliente Magno. Voa 50 trechos por ano. Concierge 24h. Sala VIP com 4 familiares. Até 18 milhas por dólar. Upgrade pra INSIGNIA. Agora vem o ponto que quase ninguém percebeu. Esse cliente não voa só pra Paris. Ele está no voo das 6h de Congonhas pra Brasília. No Santos Dumont numa quinta-feira. Em qualquer rota que a GOL opera, todo dia da semana. O posicionamento da empresa mudou. E o comissário que ela quer contratar mudou junto. Não est...