A transição energética na logística de cargas pesadas tem impulsionado reestruturações profundas nos modais de escoamento do agronegócio, com o etanol e o biometano assumindo posições de destaque frente à dependência histórica do diesel. ​No cenário marítimo, o recente marco de abastecimento (bunkering) de uma embarcação de grande porte com 500 toneladas de etanol no Brasil estabelece um novo paradigma técnico. Sob a ótica da avaliação de ativos e operações de shipbroking, a adequação às regulamentações ambientais globais torna-se um critério restritivo na precificação de navios. Graneleiros (bulk carriers) limitados ao uso de óleo combustível pesado enfrentam cenários de depreciação acelerada no mercado internacional. Em contrapartida, a estruturação de rotas amparadas por combustíveis de baixa emissão confere vantagem competitiva direta às operações de exportação. ​No modal rodoviário, a adoção do biometano gerado a partir de resíduos sucroenergéticos atinge maturidade comercial robu...