Por trás de cada navio atracado, existem milhões de toneladas, bilhões em mercadorias e cadeias produtivas inteiras conectadas ao mercado internacional. E os números de 2025 deixam isso ainda mais claro. Paranaguá. Itaqui. Itaguaí. Rio Grande. Cada um com características, cargas e vocações diferentes, mas todos fundamentais para a logística brasileira. Não é apenas sobre movimentar cargas. É sobre capacidade de escoamento. É sobre infraestrutura. É sobre competitividade internacional. É sobre o custo de colocar um produto brasileiro na mesa de outro país. E aqui está a minha provocação: Se um porto ganha eficiência, uma cadeia inteira pode ganhar competitividade. Se um porto perde eficiência, o custo pode chegar até o exportador. Agora quero saber de quem vive o COMEX: Qual porto brasileiro você considera mais estratégico para as exportações do Brasil hoje? #comercioexterior #comex #importação #exportação #portosdobrasil